Fenómeno de falla: el motor diésel arranca normalmente, pero cuando funciona a alta velocidad de ralentí, la indicación de presión de aceite es demasiado alta y excede la escala de visualización del manómetro de aceite.
Proceso de solución de problemas: ejecute a velocidad media durante un período de tiempo. Después de que aumenta la temperatura del agua, la presión del aceite vuelve a la normalidad.
Análisis de la causa: si el motor diésel funciona a alta velocidad inmediatamente después del arranque, la presión del aceite será demasiado alta debido a la baja temperatura y la alta viscosidad del aceite. Este fenómeno es más evidente en invierno. Se debe operar a velocidad media después del arranque y luego ingresar a operación de alta velocidad o operación de carga pesada después de que aumenta la temperatura del agua.
Parámetros relevantes: Presión de aceite de BF6M1013E y BF6M1013ECP en motores Deutz: ① La presión mínima de aceite a baja velocidad de ralentí del motor térmico (cuando la temperatura del agua es superior a 85 grados) es { {12}}.5bar; ② La presión mínima de aceite a alta velocidad de ralentí del motor térmico (cuando la temperatura del agua es superior a 85 grados) es 2,0bar; ③La presión máxima de aceite a alta velocidad de ralentí del motor térmico (cuando la temperatura del agua es superior a 85 grados) es generalmente de 5,0 bar y se permite que alcance los 7,0 bar en un corto período de tiempo. El circuito de aceite principal del sistema de lubricación está equipado con una válvula de alivio de presión para controlar la presión del sistema y protegerlo.
