1. Grieta helada. Este es el motor diésel que se daña con mayor facilidad en invierno. Las fisuras de la carrocería sólo pueden repararse mediante soldadura en frío en las partes que no están sometidas a esfuerzos. Primero, se perforarán orificios de tope de grietas en ambos extremos de la grieta, luego se plantarán varios clavos de hierro a lo largo de la grieta y luego se repararán varias placas perpendiculares a la dirección de la grieta y se usará un electrodo de acero con bajo contenido de carbono. para soldar la grieta y la placa de reparación firmemente. Preste atención al uso de un martillo pequeño para golpear la soldadura mientras suelda, y luego use la llama para corregir después de toda la soldadura.
2. Los orificios de cojinete de los extremos superior e inferior del eje de equilibrio 205 están desgastados. Esta situación debe ser reparada inmediatamente. Cuando el orificio del cojinete está ligeramente desgastado, se puede reparar ampliando el círculo exterior del cojinete 205. Use soldadura de oxígeno en el anillo exterior del rodamiento para fijar el punto simétrico del alambre de acero en un punto pequeño, use una lima para corregirlo y luego presiónelo en el orificio del rodamiento para usarlo. Otro método es hacer una almohadilla plana grande con un orificio interior de 50 mm con una placa de hierro de 2 mm de espesor, hacer tres orificios para cables en la almohadilla plana y el cuerpo y fijarlos con tornillos de cabeza plana. Cuando el orificio del cojinete está muy desgastado, se puede perforar el manguito de inserción del orificio original y se pueden hacer tres orificios pequeños para cables en la unión del buje insertado y el cuerpo, y fijarlos con tornillos.
3. El orificio del perno de la culata se desliza o está dañado. Esta situación es causada por fuerza excesiva o apisonamiento del cilindro al apretar la tuerca de la culata. Si se trata de un orificio de rosca individual, la rosca se puede cambiar de nuevo y se puede procesar un perno de culata que coincida con el orificio de la rosca. Si el orificio del cable está dañado o más de un orificio del cable está resbaladizo, no se puede reparar.
4. Tracoma. Primero agrande el orificio con un grifo de alambre y luego tápelo con alambre de aluminio o tápelo con soldadura por puntos.
