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modelo de motor |
BFM1013 |
P/N |
04229524 |
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Matrial |
acero fundido |
peso |
10,49 kilogramos |
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Cantidad mínima de pedido |
1 pieza |
Garantía |
12 meses |
Análisis de Estructura y Materiales
1. Cabezal de bomba de cobre de componentes principales (parte dorada a la izquierda): hecho de bronce/latón,
este es el componente del flujo que contacta directamente con el agua de mar.
La bomba de agua de mar marina posee una excelente resistencia a la corrosión del agua de mar y a la bioincrustación.
Internamente integra una cámara de impulsor y dos puertos de entrada/salida bridados (para conexiones de tuberías de agua de mar).
Cuerpo de bomba de metal (parte plateada en el medio): Hecho principalmente de aluminio fundido/hierro fundido, alberga cojinetes, sellos de eje y otros componentes de la transmisión. Aísla el agua de mar de la estructura de transmisión para evitar la corrosión.
Eje de transmisión (eje roscado a la derecha): se conecta a la polea/caja de cambios del motor y transmite potencia para impulsar el impulsor interno. El extremo roscado se utiliza para instalar poleas, acoplamientos y otros componentes de transmisión. Sellos y sujetadores: Incluye sellos de eje (para evitar fugas de agua de mar), pernos de fijación, etc., que garantizan el sellado del cuerpo de la bomba y la estabilidad estructural.
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