04290782 Cubierta del enfriador de aceite del motor Deutz TCD2013 2V
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04290782 Cubierta del enfriador de aceite del motor Deutz TCD2013 2V

04290782 Cubierta del enfriador de aceite del motor Deutz TCD2013 2V

I. Información básica • Número de pieza OEM: 04290782 (abreviatura común: 4290782) • Motores compatibles: DEUTZ TCD2013 L04 2V, TCD2013 L06 2V motores diésel en línea de 4/6-cilindros refrigerados por agua • Nombre del producto: Carcasa del enfriador de aceite (también conocida como carcasa del radiador de aceite/caja del enfriador de aceite)...
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Descripción

I. Información básica

• Número de pieza OEM: 04290782 (abreviatura común: 4290782)

• Motores compatibles: motores diésel DEUTZ TCD2013 L04 2V, TCD2013 L06 2V en línea de 4/6-cilindros refrigerados por agua

• Nombre del producto: Carcasa del enfriador de aceite (también conocida como carcasa del radiador de aceite/caja del enfriador de aceite)

• Atributo del producto: Componente de la carcasa central del sistema de lubricación y enfriamiento del motor, disponible en versiones originales y de posventa.

II. Funciones principales

1. Actúa como portador del enfriador de aceite, sella y fija el núcleo de enfriamiento, formando canales de flujo independientes para el aceite del motor y el refrigerante.

2. Guía el aceite del motor a alta-temperatura para que fluya a través del núcleo de enfriamiento, conduce el intercambio de calor forzado a través del refrigerante (refrigeración por agua), estabiliza la temperatura del aceite del motor a 80 ± 5 grados y garantiza la lubricación y el rendimiento anti-desgaste.

3. Resiste la presión del aceite y la pulsación térmica, previene fugas y mantiene el equilibrio térmico y el funcionamiento confiable del motor.

III. Material y estructura

1. Material • Cuerpo principal: aleación de aluminio de alta-resistencia (aluminio fundido/perfil de aluminio), con diseño liviano, excelente conductividad térmica, resistencia a la corrosión y resistencia a las pulsaciones de presión.

• Superficie de sellado: Mecanizada con precisión, combinada con juntas especiales para garantizar cero fugas

2. Características estructurales • Estructura integral tipo caja-/estructura con puertos integrados de entrada/salida de aceite y puertos de entrada/salida de refrigerante (-refrigerados por agua) • Cavidad incorporada-para la instalación del núcleo de enfriamiento, formando un espacio de intercambio de calor de circuito dual-(lado de aceite/lado de agua) con el núcleo de enfriamiento • Orificios roscados de montaje reservados para una conexión rígida al bloque de cilindros/base del filtro de aceite con posicionamiento preciso • Superficie Tratamiento anticorrosión (anodizado/pintura), adaptable a duras condiciones de trabajo como maquinaria de construcción, barcos y grupos electrógenos.

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